東南網4月24日訊（本網記者 施良德 通訊員 吳朋珊 江曲）4月24日，由江西、福建省委網信辦和中國鐵路南昌局集團有限公司共同舉辦的“發現最美鐵路 縱覽蘇區巨變”媒體采訪活動走進興國西站。興國是著名的將軍縣，蘇區時期全縣23萬人口中參軍參戰的就達9.3萬人，為國捐軀的達5萬多人，孕育了蕭華等56位共和國開國將軍以及100多位省部軍級干部。興國山川秀麗，物產富饒，但由于多山地丘陵，長期面臨交通不便的難題。中國共產黨飲水思源，京九鐵路、昌贛高鐵兩次在這片紅色的土地上拐出了近90°的彎路，把對革命作出巨大犧牲的興國縣納入中國高鐵版圖，充分體現了黨和國家對于興國老區人民的關心。

圖片來源：中國鐵路南昌局集團有限公司

1993年，當時國內投資最多、一次性建成最長的雙線鐵路——京九鐵路開工建設。京九鐵路出泰和站后，不是一路向南直通贛州，而是往東南方向拐了一個大彎，兩跨贛江，鉆山越嶺來到興國。為此，線路延長了幾十公里。

1996年9月1日，京九鐵路正式通車。京九鐵路圓了興國人民的鐵路夢，人們也將京九線繞道興國劃出的優美弧線，親切地叫作“興國彎”。

21世紀，中國進入了高鐵時代，高鐵又成了興國人民新的夢想。2015年，在贛南老區人民的熱盼中，京港高鐵的重要組成部分——昌贛高鐵開工建設。昌贛高鐵自北向南在萬安縣站引出后，幾乎呈90度向東延伸，把興國縣納入高鐵版圖。昌贛高鐵的“興國彎”使線路延長了40多公里，產生了兩座超過10公里的長大隧道(萬安隧道，13.9km；興國隧道，10.4km)，增加投資40多億元。

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昌贛高鐵連接起長江中游城市群、環鄱陽湖城市群、井岡山革命老區和贛南等原中央蘇區，獨特的區域定位賦予其特殊的使命。高鐵飛馳，按下革命老區振興發展的快進鍵。

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“鐵路拐個彎，興國大發展。”京九鐵路的開通讓興國人和農特產品“坐著火車出村”。京港高鐵昌贛段的運營則讓更多興國人和新興產業“坐著高鐵回家”。在興國西站不遠處的江西國興集團百丈泉食品飲料有限公司，是一家致力于地方特色產品開發、研究、生產、加工、銷售的綜合型民營股份制企業，公司坐落于江西省興國縣經濟開發區新區大道。公司已形成了茶油、紅薯干魚絲、礦泉水、特色休閑等四個獨立的產品，通過自主研發并與南昌大學、上海食品研究所等科研單位緊密合作。“因為高鐵的開通，我們也能引進到北京、上海高技術人才來到我們這里，原來他們會認為路程太遠、交通不方便都不太愿意來，現在包括高校的學生他們也愿意來到我們的企業工作，我們企業也能很好的與高校及科研所進行緊密合作”。江西國興集團百丈泉食品飲料有限公司常務副總經理袁保華表示，高鐵的開通在科研、人才及銷售上帶來很多的便利。

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依托高鐵開通帶來的人流、物流、資金流、信息流的快速移動，興國縣逐步建立產品競爭力較強的產業鏈條，多家電子信息、通訊設備公司先后入駐興國縣。江西省銳興通訊設備有限公司是一家集生產模塊化智能數據中心（I D C）、網絡通訊機箱機柜行業研發、生產制造、營銷為一體的國家高新技術企業，公司現有員工168人，其中30％以上員工擁有大專以上學歷，技術骨干和研發人員48人。鐘治軍興國縣人，銳興通訊設備有限公司的銷售總監。鐘治軍介紹說，他原來在哈爾濱理工大學讀書，畢業后在上海、廣州、國外等地工作過，也曾經歷過外出交通不便的困境，現在返鄉工作也是看到家鄉的變化。“現在邀請個客戶來就很方便了，原來想邀請個客戶來，他們都不愿意來，因為交通不方便，比如客戶到深圳我們都得經常開車過去接。”鐘治軍說現在高鐵通了，政策好了，企業多了，是時候回鄉工作助力興國發展。

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高鐵更大程度實現了人與貨物運輸的分流，對提升物流速度、降低物流成本具有重要作用。入駐興國縣的電子信息企業都不約而同地提到了新區的交通區位優勢。

以“鐵”為媒，因“路”而興，如今已脫貧摘帽的興國縣把鐵路譜寫的“初心曲”，演繹為人民安康的幸福歌，越唱越激揚，越唱越嘹亮。鐵路記初心，圓夢“興國彎”。京九鐵路和昌贛高鐵的開通，助力老區群眾脫貧致富，為興國發展插上騰飛之翅。